Kuinka diagnosoida teollisuusvaihteistovirheet?

Teollisuus- vaihdelaatikot , jota kutsutaan usein myös pelkistysvaihteiksi, ovat eräänlainen mekaaninen lähetyslaite, jota käytetään laajasti teollisuuskentällä. Teollisuuden vaihdelaatikot muuttavat pääasiassa syöttötehon nopeutta ja vääntömomenttia hammaspyörän sarjan avulla saavuttaakseen nopeuden ja lisääntyvän vääntömomentin tarkoituksen. Monen tyyppiset vaihteet, kuten kannustimet, kierteiset vaihteet, viistevaihteet, matovaihteet jne., Jotka ovat koneteollisuudessa tunnettuja, kuuluvat teollisuusvaihteisiin.

SGR: n päätuotteet, planeettavarusteiden vähentäjät, toroidinen madon vähentäjät , yhdistetyt pelkistimet, lieriömäiset madon vähentäjät ja pienet pelkistysmoottorit ovat myös teollisia vaihdelaatikoita. Teollisuusvaihteistojen levitysalue on erittäin leveä, mukaan lukien paperinvalmistus, sokerinvalmistus, sementti, kemian ja kumiteollisuus.

(1) Vaihteistojen päämuodot teollisissa vaihdelaatikoissa

Teollisuuden vaihdelaatikon epäonnistumisten joukossa yleisin on vaihdevika. Vaihteiden vajaatoiminnan ilmenemismuotoja ovat: hampaiden rikkoutuminen, hampaiden pinnan väsymys, hampaiden pinnan kuluminen, hampaiden pinnan naarmut, plastiset muodonmuutokset, kemiallinen korroosio, vieraiden aineiden upottaminen jne.

Hampaiden rikkoutuminen on vakavin vika teollisissa vaihdelaatikoissa. Kun vaihdepari mesoi ja lähettää liikettä, ajopyörän toimintavoima ja ajettavan pyörän reaktiovoima toimivat muihin hammashampaille kosketuspisteiden läpi. Kun yksi kosketuspisteistä sijaitsee hammashampaiden yläosassa, jos se on yhtäkkiä ylikuormitettu tai iskun ylikuormitettu, on helppo aiheuttaa ylikuormitusten rikkoutumista hampaan juuressa.

Hampaiden pinnan kuluminen tai naarmut ovat toinen yleinen vika teollisuusvaihdelaatikoita. Mahdollisia vikamuotoja ovat: liimakulutus, hioma kuluminen ja naarmu, syövyttävät kulumisen, palovammat, hampaiden pinnan sitoutuminen jne.

Hampaiden pinnan väsymys sisältää pääasiassa pisteen ja spellingin. Hampaiden pinta viittaa siihen, kun työpinnan vuorotteleva jännitys aiheuttaa mikroväsymyshalkeamia ja sen jälkeen kun voiteluaine tulee halkeamiin, mikrohalkeamien voiteluaine laajentaa halkeamia korkeapaineessa muodostumaan. Jos pinnan väsymishalkeamat ulottuvat syvemmälle ja kauempana, aiheuttaen suuren alueen tai suuret metallipalat putoamiseen, sitä kutsutaan spalliksi.

Kun pehmeän hampaan pintavaihde välittää liikaa kuormitusta (tai suuren iskukuorman alla), hampaan pinnan plastisen muodonmuutos on helppo tuottaa. Hampaiden pintojen välisen liiallisen kitkan vaikutuksesta hampaiden pinnan kosketusjännitys ylittää materiaalin leikkauslujuuden ja hampaan pintamateriaali tulee muovitilaan aiheuttaen hampaiden pintametallin muovivirtauksen muodostaen urien hampaiden pinnalle lähellä ajopyörän ja maven reunoja lähellä ajomatkan pyörän ympyrää, mikä tuhoaa oikean hampaiden muodon. Joskus "salama" voi näkyä tietyntyyppisten hammaspyörien ohjaamassa hampaan pinnalla. Vakavissa tapauksissa suulakepuristettu metalli täyttää ylimmän raon, aiheuttaen vakavaa tärinää ja jopa murtumaa.

（2） Vaihteen vikaantumismenetelmä

Teollisen vaihdelaatikon vaihdevaihteen vikaantumismenetelmät sisältävät pääasiassa: tehospektrianalyysi, sivukaistaanalyysi ja käänteinen kaistan analyysi.

Tehon spektrianalyysi voi määrittää vaihteiden värähtelysignaalien taajuuskoostumuksen ja värähtelyenergian jakautumisen kussakin taajuuskomponentissa. Se on tärkeä taajuusalueen analyysimenetelmä. Tehon spektrianalyysiä levitettäessä taajuusakselin vaakasuora koordinaatti voi olla lineaarinen tai logaritminen. Logaritmiset koordinaatit (vakio prosenttiosuus kaistanleveys) soveltuvat vian yleistyksen havaitsemiseen ja ennustamiseen, ja melun analyysi on lähellä ihmisen korvan vastetta; Mutta vaihdejärjestelmissä, joissa on enemmän sivukaistakomponentteja, lineaarikoordinaattien (vakiokaistanleveys) käyttö on tehokkaampaa.

Sivukaistaanalyysimenetelmä sisältää runsaasti vaihdevikatietoja. Sivukaistatietojen purkamiseksi taajuuden resoluution on oltava riittävän korkea spektrianalyysin aikana. Kuitenkin, kun sivukaistan spektrilinjojen välinen aika on pienempi kuin taajuuden resoluutio tai spektriviivojen välinen aika on epätasainen, sivukaistaanalyysi estetään.

Käänteinen taajuuskaistaanalyysimenetelmä on edistyksellinen signaalinkäsittelytekniikka, joka perustuu spektrianalyysiin, jota käytetään vikadiagnoosiin. Tämä menetelmä on suorittaa sekundaarinen muunnos alkuperäisen signaalin spektrissä, toisin sanoen käänteisen Fourier -muunnon suorittamiseksi signaalin logaritmisessa tehospektrissä käänteisen taajuusspektrin saamiseksi aika -alueella. Tämä vika-analyysimenetelmä soveltuu vaihdelaatikkojen värähtelyspektriin, jossa on useita hammaspyöräparia, jotka ovat samanaikaisesti, missä useita sivukaistat jakautuvat toisiinsa, ja se ei riitä suorittamaan taajuuden hienosäätöanalyysiä sivukaistaominaisuuksien tunnistamiseksi.

Yleensä vaihdelaatikkovirheellä on suuri vaikutus laitteisiin. Ainakin se aiheuttaa siirtotehokkuuden, vähentyneen tarkkuuden, lyhentyneen laitteiden käyttöiän, lisääntyneen melun ja tärinän jne. Pahimmillaan vähentymisen, pahimmassa tapauksessa se aiheuttaa seisokkeja ja tuotannon keskeytyksiä ja aiheuttaa jopa turvallisuusriskejä, kuten vaihdelaatikko. Siksi on erittäin tarpeen seurata, diagnosoida ja ylläpitää vaihdelaatikkoa ajassa vaihdelaatikkojen epäonnistumisen estämiseksi. (Kirjoittaja: SGR, Angie Zhang)

Sähköposti: export@sgr.com.cn

Whatsapp: 86 188 1807 0282

Aiheeseen liittyvä video: https://www.tktok.com/@gear.reducer/video/7408884666268208414