Vaihteiston vikojen syyt ja vianetsintämenetelmät

Sekä planeettavaihteistossa että kierukkavaihteistossa voi esiintyä toimintahäiriöitä pitkäaikaisessa käytössä. Vähentimen toimintahäiriöt viittaavat erilaisiin käytön aikana ilmeneviin ongelmiin, jotka voivat aiheuttaa supistimen toimintahäiriön tai suorituskyvyn heikkenemisen. Jos supistuslaite ei toimi, se johtuu yleensä joidenkin sen rakenneosien viasta.

Joten mitkä ovat yleisiä vaihteiston toimintahäiriöitä ja korjausmenetelmiä?

(1) Öljyvuotovirhe

Öljyvuoto on yksi yleisimmistä vaihdelaatikon vioista. Vaihteistot vaativat voiteluöljyä käytön aikana kitkan vähentämiseksi hammaspyörien ja muiden liikkuvien osien välillä ja lämmön haihtumisen edistämiseksi. Käytön aikana voiteluaineöljyä voi vuotaa vaihteiston sisältä ulos.

Tärkeimmät öljyvuodon syyt ovat:

Virheellinen kokoonpano: Riittämätön kohdistus kara- ja voimansiirtomekanismin asennuksen aikana aiheuttaa öljytiivisteiden ja laakerien kulumista, mikä johtaa vuotamiseen;

O-renkaiden tiivisteiden ja ristikkopintojen vaurioituminen;

Alennusrenkaan ulostuloakselin päässä olevan öljytiivisteen vaurio tai merkittävä vaurio kiinnitysrenkaan ulkokehässä;

Liitospintojen löysät ruuvit;

Öljyssä on liiallisia epäpuhtauksia, jotka nopeuttavat öljyn ikääntymistä;

Liiallinen voiteluöljyn määrä, mikä johtaa korkeisiin sekoituslämpötiloihin käytön aikana, mikä lopulta aiheuttaa öljyvuotoja tiivistyskohdista.

Vaihteiston huoltomenetelmiä ovat: ensin nivelten toistuva kalibrointi oikean asennon varmistamiseksi ja rungon kumitiivisteiden vaihto; toiseksi mukauttaminen erityistarpeiden mukaan; kolmanneksi öljytiivisteiden vaihtaminen uusiin tai alkuperäisten kiinnitysrenkaiden poistaminen tai jopa vaihtaminen; neljänneksi ruuvien ja jousitiivisteiden yhdistäminen; viidenneksi vanhan öljyn perusteellinen poistaminen, laitteiden puhdistaminen ja moottoriöljyn vaihtaminen; ja kuudenneksi, lisäämällä öljyä asianmukaisesti öljymittarissa ilmoitetun öljytason mukaan ja säätämällä öljytasoa kohtuullisesti välttäen ehdottomasti ylitäyttöä.

(2) Supistimen ylikuumeneminen

Vaihteiston ylikuumeneminen tarkoittaa ylikuumenemisilmiötä, joka ilmenee, kun vaihteisto toimii liiallisella kuormituksella pitkiä aikoja, kärsii riittämättömästä voitelusta, huonosta lämmönpoistosta tai virheellisestä asennuksesta. Vaihteiston ylikuumeneminen ei ainoastaan ​​nopeuttaa voiteluöljyn ikääntymistä, vaan voi myös johtaa komponenttien vaurioitumiseen.

Ratkaisuja ylikuumenemiseen ovat: Ensinnäkin varmista, että nopeudenrajoitin toimii valmistajan määrittämien enimmäiskuormitusrajojen sisällä ylikuormituksen välttämiseksi; toiseksi, tarkista säännöllisesti voiteluöljyn kunto, mukaan lukien öljyn taso, väri ja viskositeetti, ja lisää tai vaihda voiteluöljyä tarpeen mukaan; kolmanneksi, huolehdi hyvästä tuuletuksesta nopeudenrajoittimelle jäähdytysjärjestelmän asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi; ja neljänneksi, noudata nopeudenrajoittimen asennuksen aikana tiukasti valmistajan ohjeita oikean asennuksen ja käyttöönoton varmistamiseksi, jotta kaikki komponentit ovat optimaalisessa kunnossa.

(3) Voiteluöljyn lämpötila nousee liian korkeaksi

Voiteluöljyn liiallinen lämpötila voi johtua siitä, että voitelurasva ei täytä vaatimuksia tai supistimen pyörivien puomin tukien riittämätön voitelu, mikä johtaa paikallisen lämpötilan nopeaan nousuun. Korkeat lämpötilat kiihdyttävät voiteluöljyn ikääntymisprosessia aiheuttaen muutoksia sen viskositeetissa ja mahdollisesti hapettumiseen ja huononemiseen, jolloin muodostuu kerrostumia ja geelimäisiä aineita, mikä heikentää voitelua entisestään.

Ratkaisuja öljyn lämpötilan liian korkeaan nousuun liittyvän ongelman ratkaisemiseksi.

Osta voiteluneste pelkistimen valmistajan ohjeiden mukaan, valitse sopiva voiteluöljy tuotemallin perusteella ja varmista, että sitä lisätään riittävästi; Lisää öljyä määritetylle tasolle varmistaaksesi, että voiteluöljypumppu toimii tehokkaasti ja öljykanavat pysyvät vapaina.

(4) Epänormaalia ääntä vaihteistosta

Jos vaihteistosta kuuluu käytön aikana normaalista käyttökunnosta poikkeavaa ääntä, se on yleensä selkeä merkki toimintahäiriöstä.

Tärkeimmät vaihteiston epänormaalin melun syyt ovat: asennuksen aikana tapahtuva suuntausvirhe, joka estää hammaspyöriä saamasta tasaista kosketusta niveltymisen ja pyörimisen aikana, mikä johtaa epänormaaliin ääneen; ja tiettyjen sisäisten osien (kuten hammaspyörien ja laakerien) vaurioituminen pitkäaikaisen käytön tai virheellisen käytön vuoksi, mikä johtaa epätavallisiin ääniin, kuten napsautukseen, surinaan tai muihin epätavallisiin ääniin.

Huoltosuositukset: Pysäytä ensin kone ja tarkista huolellisesti, että jokainen liitäntäpiste on kohdistettu oikein, kalibroi laite uudelleen ja säädä liitin tarkasti valmistajan ohjekirjan mukaisesti, jotta voit ratkaista virheellisen kohdistuksen aiheuttaman meluongelman tehokkaasti. Toiseksi, kun epäilet osan vaurioita, pura ja tarkasta laite perusteellisesti määrittääksesi, mitkä osat on korjattava tai vaihdettava, ja korjaa tai vaihda komponentit ajoissa.

(Kirjoittaja, SGR, Angie Zhang)

Sähköposti: export@sgr.com.cn

WhatsApp: 86 188 1807 0282

Aiheeseen liittyvä videolinkki:https://www.tiktok.com/@gear.reducer/video/7455630850676296991