Tarjoaako kaksinkertainen matovaihteisto ylivoimaisen itselukittuvan suorituskyvyn pystysuunnassa nostosovelluksissa?

Koneteollisuudessa pystykuormien turvallisuuden varmistaminen on ensisijainen suunnittelutavoite. The kaksinkertainen kierukkavaihteisto on jo pitkään tunnustettu vankkaksi ratkaisuksi sovelluksiin, joissa taaksepäin ajaminen on estettävä. Korkean teknologian yrityksenä Shanghai SGR Heavy Industry Machinery Co., Ltd. on omistautunut yli vuosikymmenen vaihteistojärjestelmien tutkimukseen ja kehittämiseen hyödyntäen kehittyneitä työkaluja, kuten Planar Double-Enveloping Worm Gear Optimization Design System -järjestelmäämme vääntömomentin tiheyden ja turvallisuuden parantamiseksi. Tässä artikkelissa tutkitaan, tarjoaako kaksivaiheinen alennusarkkitehtuuri todella ylivoimaisen itselukittuvan edun nykyaikaisille nostojärjestelmille.

1. Itselukittumisen fysiikka matovaihteiston geometriassa

Itselukittumisen takana oleva ydinmekanismi on madon johtokulma. Kuinka kaksinkertainen kierukkavaihteisto saavuttaa itselukittumisen on pohjimmiltaan sidottu korkeaan kokonaisvähennyssuhteeseen, joka saavutetaan kahdella peräkkäisellä matovaiheella. Yleensä kierukkavaihdesarjasta tulee itselukittuva, kun etukulma on pienempi kuin kitkakulma (tyypillisesti alle 5 astetta). Vuonna a kaksinkertainen kierukkavaihteisto , toissijainen vaihe käsittelee huomattavasti korkeampaa vääntömomenttia pienemmillä nopeuksilla, mikä varmistaa, että kitka verkon sisällä ylittää mahdollisen kuorman aiheuttaman takaiskuvoiman.

Vaikka yksivaiheinen yksikkö voi olla itselukittuva, se vaatii usein erittäin korkeaa suhdetta yhdessä vaiheessa, mikä voi vaarantaa mekaanisen tehokkuuden. Kaksoispelkistysmenetelmällä saavutetaan sama kokonaissuhde jakamalla lämpö- ja mekaaninen kuormitus kahdessa vaiheessa.

2. Pystysuuntainen nostovakaus ja vääntömomentin kerrannaisvaikutukset

Pystysuorassa nostossa ensisijainen huolenaihe on "korjauskuorma". Mikä on maksimivääntömomentti kaksoisalennuskierukkavaihteistolle pystynostimissa ? Koska vääntömomentti moninkertaistuu jokaisessa vaiheessa, nämä vaihteistot voivat pitää massiiviset painot paikallaan ilman jatkuvaa ulkoisen jarrun apua. Shanghai SGR Heavy Industry Machinery Co., Ltd. hyödyntää tohtorin johtamaa T&K-tiimiä "Planar Double-Enveloping" -profiilin optimoimiseksi, mikä lisää madon ja pyörän välistä kosketusaluetta ja lisää entisestään itselukittumiseen vaadittavaa staattista kitkaa.

Verrattuna kierukkavaihteisiin, jotka ovat erittäin tehokkaita, mutta joista puuttuu luontainen itselukittuvuus, kierukkavaihdearkkitehtuuri tarjoaa turvatekijän, joka on välttämätön nostin- ja hissisovelluksissa.

3. Tehokkuus vs. turvallisuus: tekninen kompromissi

Yleinen tekninen kysely on: Miksi valita kaksinkertainen kierukkavaihteisto yhden vaiheen sijaan ? Vastaus löytyy tehokkuuden ja vääntömomentin tasapainosta. Vaikka kaksinkertainen pienennys lisää kosketuspintojen määrää ja vähentää hieman yleistä mekaanista tehokkuutta, se parantaa huomattavasti kaksinkertainen kierukkavaihteisto efficiency at high ratios verrattuna 100:1-suhteen saavuttamiseen yhdellä silmällä. Shanghai SGR Heavy Industry Machinery Co., Ltd. vähentää tehokkuuden menetystä teho- ja tehokkuustestijärjestelmämme avulla varmistaen, että jokainen yksikkö toimii huipputeholla.

• Matala tärinä: Modulaarinen rakenne vähentää harmonista resonanssia pystysuoran liikkeen aikana.
• Lämmön hajoaminen: Kaksivaiheiset kotelot tarjoavat enemmän pinta-alaa jäähdytystä varten raskaiden nostojen aikana.
• Modulaarinen standardointi: Helpottaa integrointia olemassa oleviin nostokehyksiin.

4. Kestävyys ja huolto raskaassa käytössä

Myös insinöörien on otettava huomioon kuinka ylläpitää kaksoisvähennystä kierukkavaihteistoa pitkän aikavälin turvallisuuden takaamiseksi . Koska itselukitus perustuu kitkaan, voiteluaineen valinta on kriittinen. Ajan mittaan kierukkapyörän kuluminen voi lisätä johtokulmaa tai pienentää kitkakerrointa. Kotimaisen innovatiivisen toroidaalisen mato- ja keittotason mittauslaitteen avulla SGR varmistaa, että alkuperäinen hampaiden profiili on optimoitu minimoimaan "sisäänajo" kuluminen, mikä säilyttää itselukittuvan ominaisuuden miljoonien syklien aikana.

Mitkä ovat kaksinkertaisen alennuskierukkavaihteiston huoltovaatimukset ? Säännöllinen öljyanalyysi ja välyksen valvonta ovat välttämättömiä sen varmistamiseksi, että itselukittuva eheys pysyy ehjänä, erityisesti turvallisuuden kannalta kriittisissä pystysovelluksissa.

5. Lopullinen tuomio paremmuudesta

Yhteenvetona, kaksinkertainen kierukkavaihteisto on todellakin parempi pystysuoraan nostoon, jossa itselukittuminen on vaatimus. Kahden vaiheen kumulatiivinen vaikutus tarjoaa "mekaanisen vakuutuksen" taaksepäin ajamista vastaan, jota yksivaiheiset tai tehokkaat vaihteistotyypit eivät pysty vastaamaan ilman monimutkaisia ​​apujarrujärjestelmiä. kanssa Shanghai SGR Heavy Industry Machinery Co., Ltd. Yritys keskittyy korkean teknologian tuotteiden muuntamiseen ja innovaatioihin, ja nämä vaihteistot edustavat modulaarisen, hiljaisen ja turvallisen voimansiirtotekniikan huippua.

Usein kysytyt kysymykset (FAQ)

1. Tarkoittaako itselukittuminen, etten tarvitse moottorijarrua?

Vaikka a kaksinkertainen kierukkavaihteisto on luonnostaan itselukittuva, nostoa koskevat turvallisuusmääräykset edellyttävät usein edelleen mekaanista toisiojarrua mahdollisen tärinän tai voiteluainekalvon muutosten huomioon ottamiseksi, mikä voi mahdollistaa hitaan ryömimisen.

2. Voidaanko kaksoisalennuskierukkavaihdelaatikkoa käyttää nopeaan nostoon?

Yleensä ei. Nämä vaihteistot on suunniteltu korkealle vääntömomentille ja alhaiselle nopeudelle. Suurinopeuksinen käyttö voi johtaa liialliseen lämmöntuotantoon matoverkon kitkaperusteisen luonteen vuoksi.

3. Kuinka lasken itselukituskertoimen tietylle kuormalleni?

Sinun on verrattava vaihteistomateriaalien staattista kitkakerrointa johtokulman tangenttiin. Shanghai SGR Heavy Industry Machinery Co., Ltd. voi tarjota yksityiskohtaista teknistä tukea näiden laskelmien tarkistamiseksi mukautetuille projekteillesi.

4. Onko Planar Double-Enveloping Worm parempi itselukittuvaksi?

Kyllä. Planar Double-Enveloping -rakenne lisää kosketuksissa olevien hampaiden määrää, mikä tarjoaa tasaisemman kitkapinnan ja suuremman kuormankantokyvyn, mikä tekee itselukittumisesta luotettavampaa.

5. Mikä on näiden vaihdelaatikoiden tyypillinen käyttöikä pystynostimessa?

Oikein mitoitettuna ja huollettuna korkealaatuinen kaksinkertainen kierukkavaihteisto voi kestää 10-15 vuotta tavallisissa teollisissa nostoympäristöissä.

Toimialan viittaukset

• AGMA 6034-B92: Harjoituksia suljetuille sylinterimäisille kierukkavaihteisille nopeudenrajoittimille ja vaihdemoottoreille.
• DIN 3996: Lieriömäisten kierukkavaihteiden, joissa on vasen kylkikosketin, kantavuuden laskenta.
• ISO/TR 10828: Kierukkavaihteet — Kierukkaprofiilien geometria.
• Sisäinen tekninen arkisto: Shanghai SGR Heavy Industry Machinery Co., Ltd. (2012-2025).