Kuinka käsitellä teollisuuden vaihdelaatikoita?

Teollisuusvaihteiset ovat teollisuuslaitteiden siirtojärjestelmien avainkomponentteja, ja niitä käytetään laajasti toimintojen, kuten nopeudenmuutoksen, vääntömomentin, kytkimen ja virranjaon saavuttamiseen. Tyypillinen teollisuusvaihteisto koostuu pääasiassa avainkomponenteista, kuten laatikon rungosta, laatikkokannen, vaihde -akselista, hammaspyöristä ja laakereista. Palvelun aikana yllä olevat komponentit voivat vaurioitua ja epäonnistua aiheuttaen toimintavirheitä tai turvallisuusriskejä.

Kun teollisuuslaitteet kehittyvät kohti suuren ja pitkäaikaisen turvallisen palvelun, vaihdelaatikoiden avainkomponenttien luotettavuuden hallinnasta on tullut laitteiden valmistajien painopiste. Työskentelevien vaihdelaatikoiden, avainkomponenttien vikamuotojen ja vastaavien suojaustoimenpiteiden huoltoolosuhteiden oikea -aikainen ymmärtäminen voi ohjata vaurioiden ehkäisyä ja viivästyttää teollisuuden vaihdelaatikojen vikaantumista, ja pidentää siten teollisuuslaitteiden käyttöikää.

Teollisuuden vaihdelaatikot voivat kohdata erilaisia ​​vikatiloja pitkäaikaisen toiminnan aikana. Yleisiä vaurioita ja teollisuuden vaihdelaatikkokomponenttien vikaantumista ovat kotelon vika, vaihdevika, akselin kuluminen tai murtumavirhe, laakerivirhe jne.

(1) Laatikon vauriohäiriö ja suojaus

Vaihteistokoteloa käytetään pääasiassa avainkomponenttien, kuten vaihteiden tukemiseen ja sisältämiseen, ja kuljetusöljyn kuljettamiseen. Asunnon vikatilat ovat pääasiassa:

a. Laatikkohalkeamat: Lämmön hajoamisnopeus nousuasennossa on hidas valun aikana, mikä aiheuttaa usein vikoja, kuten karkea rakenne ja johtaa mekaanisten ominaisuuksien vähentymiseen. Laatikkorakenteen kulmiin liittyy usein stressipitoisuus, joka on erittäin taipuvainen korroosiohalkeiluun ympäristössä ulkoisten syövyttävien väliaineiden kanssa.

b. Tiivistön vika: Tiivisteiden ikääntyminen tai vauriot aiheuttavat voiteluöljyvuotoja, mikä vaikuttaa voitelun vaikutukseen.

C.Boxin muodonmuutos: Pitkäaikainen epätasainen voima voi aiheuttaa laatikon muodonmuutoksia ja vaikuttaa hammaspyörien meshing-tarkkuuteen.

Laatikon epäonnistumisen tehokkaaseen estämiseksi meidän pitäisi aloittaa rakennesuunnittelu- ja prosessointitekniikasta. Toisaalta meidän pitäisi lisätä tarpeeksi filetinsiirtymistä stressipitoisuuden lievittämiseksi, vahvistaakseen kylkiluita laatikon jäykkyyden parantamiseksi jne. Toisaalta valuprosessin muotoilussa meidän tulisi keskittyä valun nousuasentoon. Esimerkiksi lisäämällä kylmäraudan sammuttamiseen voimme välttää tehokkaasti karkeiden jyvien muodostumisen, jotta saadaan hyvät kattavat mekaaniset ominaisuudet. Lisäksi optimoimalla laatikkopäällystysprosessi voimme tehokkaasti estää syövyttävien väliaineiden eroosion ja saavuttaa laatikkojen pidennys.

(2) vaihdevaurio, vika ja suoja

Vaihteet ovat lähetysjärjestelmän kriittisimmät komponentit ja ovat myös komponentteja, jotka ovat alttiimpia vaurioille ja vikalle. Vaihteiden vikaantumisen päämuodot ovat:

a. Vaihteiden ja hammasjuuren murtuman plastiset muodonmuutokset: Vaihtoparin pehmeä hammaspinta tuottaa väistämättä raskasta kuormituksen aikana saannasta johtuen, aiheuttaen hampaiden muodon poikkeaman ja jatkokehitystä aiheuttavat murtuman juuren asennossa, jossa stressi on keskittynyt.

b. Hampaiden pinta: hampaiden pinta on hampaan pinnan vajaatoiminta, joka tapahtuu enimmäkseen hampaan juuren pinnan nousuviivalla. Vaihdeparin suhteellinen liukunopeus sävellinjassa on alhainen, öljykalvon muodostamisolosuhteet ovat huonot ja huono voitelu on taipumus tapahtua. Vaihteiden meshing -pinnan suora kosketus tuottaa suuren kitkavoiman, joka aiheuttaa suoraan pieniä halkeamia, ja tunkeutuneen voiteluöljyn suulakepuristusvaikutus aiheuttaa pienten alueiden kuorimisen, muodostaen pistelyn hampaan pinnalle.

c. Hampaiden pinnan tarttuminen ja kuorinta: raskaskuormitusvaihteistossa vaihteen hammashampaiden paikallinen korkean lämpötilan ympäristö aiheuttaa voitelun vikaantumisen, mikä johtaa kahden metallipinnan suoralle kosketukselle ja tarttuvuuteen. Seuraavassa suhteellisessa liukumisessa tapahtuu hampaiden pinnan sidosryhmä- ja pehmeän hampaiden pintamateriaalin kuljettamista.

d. Jatkuva hampaan pinnan kuluminen: Ympäristössä, jossa voi voitelua ja korkeaa pölypitoisuutta, hampaan pinnan kuluminen on vaikea välttää. Kulutuksen aiheuttamat pöly- ja metallirasut aiheuttavat hioma -kulumisen hammaspintojen välillä. Kun hampaan pinnan kuluminen saavuttaa tietyn asteen, se aiheuttaa vaihdelaatikon epänormaalin tärinän ja johtaa lopulta voimansiirtovaurioon.

Vaihteiden vajaatoiminnan estämiseksi vaurioita tulisi vähentää suunnittelu- ja käsittelyvaiheiden aikana. Kohtuulliset valmistusprosessit tulisi valita, fileen siirtymiä tulisi lisätä paikoissa, jotka ovat alttiita stressipitoisuuteen, lämmönkäsittelyn hiilihapoistamista ja nitruista tulisi käyttää hampaiden pinnan kovuuden lisäämiseksi, riittävästi voiteluainetta ja voiteluaineiden puhtaus on varmistettava, ja tarvittaessa voiteluaineen viskositeetti ja lämmön häviäminen on määritelty erityisten palveluolosuhteiden saavuttamiseksi.

(3) Akselin kulumis- ja vikarekisteröinti

Pitkäaikaisen toiminnan aikana vaihde-akselin kuluminen on väistämätöntä. Akselin vajaatoiminnan tärkeimmät ilmenemismuodot ovat:

a. Akselin kuluminen: Kulutus aiheuttaa suoraan alkuperäisen pariutumispinnan irtoamisen, mikä ilmenee epänormaalina värähtelyssä ja meluna. Vakavissa tapauksissa se voi myös aiheuttaa voiteluöljyn vuotamisen ja epätasapainoisen kuormituksen.

b. Vaihde-akselin plastiset muodonmuutokset: Vaihde-akselin on kestävä suuri vääntömomentti käytön aikana, ja vahvan vääntömomentin vaikutuksen alaisena vaihde-akseli pyrkii läpi elastisen muovisen muodonmuutoksen.

c. Vaihde-akselin murtumavirhe: Jopa alhaisessa jännitystilassa pitkäaikaiset vuorottelevat kuormat voivat aiheuttaa materiaalin väsymisvaurioita ja aiheuttaa vaihde akselin murtumaan ja epäonnistumiseen.

Materiaalien ja prosessointitekniikan kohtuullinen valinta on erityisen tärkeä vaihde -akselien väsymyslujuuden parantamiseksi.

Lisäksi sulkeumia on vältettävä tiukasti kuuman työprosessin aikana, koska tämä on usein vaihdelaitteiden hauran vikaantumisen perimmäinen syy myöhemmässä vaiheessa.

(4) Laakeri ja suojaus

Laakerit ovat tärkeitä osia teollisuusvaihteistoissa, joita käytetään pyörivien kappaleiden tukemiseen ja kitkakertoimien vähentämiseen. Laakerivaurio on tärkeä vaihdelaatikon vikaantumislähde, etenkin hitaan ja raskaan kuormituksen olosuhteissa, joissa laakereiden on vaikea muodostaa hyviä voitelu-olosuhteita, aiheuttaen siten sarjan vikaongelmia. Rolling -laakereiden tärkeimmät vika -muodot ovat:

a. Laakerin vika: liikkuvat elementit ja sisä- ja ulkorenkaat kulkevat pisteiden kosketuksen läpi, mikä johtaa suureen kosketusjännitykseen, mikä aiheuttaa vikoja, kuten kulumista ja kosketusväsymystä. Lisäksi liikkuvan laakerin häkki on myös yksi haavoittuvimmista osista. Väärän asennuksen ja ylikuormituksen aikana syntynyt aksiaalikuorma ja iskukuorma aiheuttavat usein häkin muodonmuutoksia ja vikaantumista, pylväiden murtumista tai disolding.

b. Liukuvien laakereiden epäonnistuminen: Vikakalvot ovat enimmäkseen väsymysten spaalia, hankaavaa kulumista jne. Laakerin kuluminen tapahtuu usein, kun voitelu on riittämätöntä. Vieraat kovat hiukkaset aiheuttavat suoraan auranmuotoisia naarmuja laakeripinnalle. Lisäksi, kun voiteluolosuhteet heikentyvät vakavasti, kitkapinnan mikro-hitsaus aiheuttaa tarttuvan kulumisen. Selvitys on avainparametri, joka on otettava huomioon asennettaessa laakereita. Välitäneen lisääminen asianmukaisesti voi varmistaa laakerin voitelun ja lämmön hajoamisen, mutta liian suuri puhdistuma heikentää laakerin kykyä vastustaa vaikutuskuormia. (Kirjoittaja: SGR, Angie Zhang)

Sähköposti: export@sgr.com.cn

Whatsapp: 86 188 1807 0282

Aiheeseen liittyvä video: https://www.tktok.com/@gear.reducer/video/7418523981113855263$