Kuinka tarkastaa ja ylläpitää vähentäjät säännöllisesti?

Teollisille ja mekaanisille yrityksille pelkistimen ostamisen jälkeen näiden yritysten on myös tarkistettava ja ylläpidettävä pelkistimen oikein asentamisen ja käyttämisen lisäksi.

Vähentäjien ylläpito viittaa vähentäjien osien säännöllisen tai epäsäännöllisen tarkistuksen, kunnossapidon, korjaamisen ja vaihtamisen prosessiin, joiden tarkoituksena on varmistaa, että pelkistimet voivat toimia normaalisti, turvallisesti ja tehokkaasti pidentämään laitteiden käyttöikäistä käyttöä ja estää laitteiden epäonnistumisen aiheuttamia odottamattomia sammutuksia.

Joten mikä on pelkistimen huoltosykli ja huoltopitoisuus? Kuinka suorittaa huolto? Kuinka suorittaa päivittäinen huolto pelkistimellä? Tässä artikkelissa SGR jakaa nämä kokemukset.

(1) Mitkä ovat tärkeimmät tehtävät huoltosyklissä ja kunnossapidossa?

Yleisesti ottaen, kun pelkistimet kulkevat jatkuvasti 6 kuukauden ajan, se on suljettava huoltoa varten. Huoltosisältö sisältää pääasiassa:

a. Ulkoinen tarkastus: Tarkista, ovatko pelkistimien kotelot, kiinnittimet, jäähdytysjärjestelmä, voitelujärjestelmä, tiivistysolosuhteet jne. Etenättömiä ja onko halkeamia, muodonmuutoksia, öljyvuotoja ja muita ongelmia;

b. Sisäisten komponenttien tarkastus: Kun pelkistimet purkautuvat, tarkista huolellisesti ydinkomponentit, kuten vaihteet, laakerit, akselit, kytkimet jne. Tarkistaaksesi, ovatko vaihteet kuluneet, piikkisissä, rikkoutuneet hampaat jne., Ovatko laakerit kuluneet, ruostuneita vai väsyneitä.

c. Suorituskykykoe: Mittaa värähtely- ja melutasot, havaita lämpötila epänormaalisti ja vahvistaa pelkistimien toiminnan sileys ja tehokkuus.

d. Voiteluainanalyysi: Tarkista voiteluaineen, kuten öljyn laatu, öljyn määrä, saastumisaste jne., Vaihda voiteluaine ja puhdista voitelulaite tarvittaessa.

e. Kokoonpano ja virheenkorjaus: Kun korjataan tai vaihdetaan osien, uudelleen, koota pelkistimet kokoonpanon teknisten standardien mukaisesti ja suorita kuormitus- ja kuormitustesti ajon varmistaaksesi, että kaikki suoritusindikaattorit täyttävät vaatimukset.

Säännöllinen huoltotyö vähentäjille sisältää pääasiassa:

a. Ennen kuin aloitat koneen, käännä pääakseli, jotta vaihde pyörii hitaasti yhdelle ympyrälle ja käynnistä sitten kone.

b. Tarkista toiminnan aikana, onko laakerin lämpötila normaalia, onko pelkistin värisevä ja vuotaako akselin tiiviste öljyä. Jos lämpötila on liian korkea ja pelkistin värähtelee suuresti, kone on lopetettava tarkastusta ja hoitoa varten.

c. Tarkista, että vaihdelaatikon öljytaso on määritellyssä merkissä ja paine on normaali. Lisää öljyä säännöllisesti. Voiteluöljybrändin tulisi noudattaa määräyksiä.

d. Tarkista, että ruuvit eivät ole löysät. Kiristä ne ajoissa, jos ne ovat löysät.

e. Kuuntele koneen rungon ääntä epänormaalin kohinan saamiseksi.

f. Pidä koneen runko ja toimintaympäristö aina puhtaana.

(2) Tärkeiden komponenttien tarkastus- ja korjausvaatimukset

a. Vaihteet ja vaihteet

(1) Vaihtihampaat on vaihdettava, kun niiden paksuus on kulunut 30%: iin.

(2) hammashammasten suulakepuristuksen aiheuttamat haut on poistettava ja tehdä sileä. Vaihteiden hampaat on vaihdettava, jos ne ovat murtuneita tai rikki.

(3) Ylemmän kannen ja kotelon liiton pinnan tulisi olla sileä tiiviyden varmistamiseksi asennuksen jälkeen. Tarkista 100 mm punaisella öljyllä.

b. Liikkuva laakerit

1.Make pallojen välys (rulla). Kulutuksen salliman enimmäismäärän tulisi yleensä noudattaa teollisuusmääräyksiä.

2. KORJAUS JULKAISEN LAAMERKIN SISÄMÄN HALKISTERIN VIRJAA ja ULKOMAISEN HALLISTUS- JA KOKONEN VÄLILLÄ KOKONEN PALVELUN PÄIVÄN SÄILYTYYS.

3.Kun pallon tai rullan pinnalla on vikoja, joita ei voida eliminoida, kuten pistorasia, mustat pisteet, ruostemerkit ja kerrostuminen, se tulisi korvata.

4. Kun laakerikotelon ja erottamattoman laakerin laakerin välinen välys ylittää määritetyn koon, laakeri tulisi vaihtaa tai laakerin ulkoreunan halkaisija on laajennettava ja asetettava holkkiin. Hihan sisähalkaisija tulisi käsitellä laakerin vaaditun koon mukaisesti. Erotettavan laakerikotelon parittelupinta voidaan jättää asianmukaisesti pois.

5. Laakerin ja laakerikotelon välillä ei sallita tiivistettä.

6. Laakerin poistamisessa tai asentamisessa, kun painalluksella asennetaan, laakeri voidaan kuumentaa kuumalla öljyllä 80 ℃ ~ 90 ℃, ja sitten se on helppo poistaa tai asentaa. Asennuksen yhteydessä laakerin sisäverta on koputettava tasaisesti hihalla ja tyynyllä. On ehdottomasti kielletty osua laakeriin suoraan tai kohdistaa voimaa palloihin tai rulliin.

c. Akseli

1. Tarkista apu- ja apukaula vaurioiden, halkeamien ja muiden vikojen varalta. Korjaukset voidaan tehdä hienolla tiedostolla ja kiillottaa öljylihaksella hienolla hiekkapaperilla.

2.

Pintapinta:

(1) Vieraiden laakereiden ei tulisi olla alhaisemmat kuin VVV8.

(2) Liukuvien laakereiden ei tulisi olla pienempi kuin VVVV10.

3. Akselin kaarevuuden sallitaan olla enintään 0,08-0,10 mm. Jos se ylittää määritetyn arvon, akseli tulisi suoristaa.

(3) Mitkä ovat säännöllisen ylläpidon edut?

a. Varmista mekaanisten laitteiden luotettavuus ja turvallisuus: Löydä ja ratkaisee mahdolliset ongelmat ajoissa ja ratkaista turvallisuusriskien ja tuotannon keskeytykset, jotka johtuvat mekaanisten laitteiden äkillisistä vikoista.

b. Ylläpidä tuotantotehokkuutta: Vähennyslaitteiden ylläpidon ja uudistamisen kautta mekaaniset laitteet voidaan pitää parhaassa kunnossa, mekaanisten laitteiden vikaantumisen aiheuttamat suunnittelemattomat seisokit voidaan vähentää ja tuotannon tehokkuutta voidaan parantaa.

c. Pidennys käyttöikä: Säännöllinen ylläpito voi hidastaa tehokkaasti avainkomponenttien kulumisastetta ja pidentää siten pelkistimien yleistä käyttöiän.

d. Säästä kustannukset: Ennaltaehkäisevä huolto on halvempaa kuin hätäkorjaukset, välttäen uusien laitteiden kunnostuskustannukset tai korvaukset vakavien vikojen vuoksi (kirjoittaja: Sgr, Angie Zhang)

Sähköposti: export@sgr.com.cn

Whatsapp: 86 188 1807 0282

Aiheeseen liittyvä video: https: //www.tiktok.com/@gear.reducer/video/7405538533924015390