Tarkkuustekniikka: materiaali-, melu- ja tärinäkriteerit planeettakierukkavaihteen valinnassa

I. Hybridivaihdekäyttöjen integroidut vaatimukset

The planetaarinen matovaihteisto on hienostunut hybridikäyttö, joka yhdistää matoportaan suuren suhde kyvyn planeettavaiheen korkeaan vääntömomenttitiheyteen. Tekninen haasten järjestelmän valinnassa2B-sovelluksiin on jatkuva toiminnan eheyden ja akustisen vakauden varmistaminen. Tärkeimmät valintakriteerit – materiaalin koostumus, melupäästö ja tärinäteho – kietoutuvat asiaa. Materiaalivalinta säätelee suoraan kulumista ja lämpöä (jotka aiheuttavat melua), kun taas valmistustarkkuus sanelee ohin melu- ja tärinäprofiilin. Alan trendi vaatii kompakteja, suuritehoisia ratkaisuja, jotka ylläpitävät alhaisen akustisen tehon.

Shanghai SGR Heavy Industry Machinery Co., Ltd., korkean teknologian yritys, erikoistunut vaihteiston vaihteistoon keskittyen erityisesti vähemmän tärinän ja melun saavuttamiseen malleissamme. Tutkimus- ja kehitysryhmämme, Tutkimus-tohtoreista ja johtavista insinööreistä, toteutumisesta kehittyneitä koneita ja patentoituja suunnittelumenetelmiä, kuten Planar Double-Enveloping Worm Gear Optimization Design System -järjestelmä, joka täyttää nämä alan vaatimukset.

II. Materiaalin valinta: Kulutuskestävyys ja lämmönhallinta

Staan sopiva kosketusmekanism johtuen (liuminen matovaiheessa ja pyörivä planeettavaiheessa) planeettakierukkavaihteisto vaatii tarkan ja eriytetyn materiaalistrategian luonnonoptimisen suorituskyvyn ja käyttöiän saavuttamiseksi.

A. Optimoi planeettakierukkavaihdemateriaalin vähäistä kulumista varten

Kierukkavaihetta varten kierukkapyörä vaatii paljon metalliseoksen – yleisesti keskipakovalettuja tai kylmävalettuja pronssi/kupariseoksia (kutenipronssia) äärimmäisen liukukitkan prosessia samalla kun kitkakerroin ja lämpötuotto minimoidaan. Se vastoin kierukka-akselin on valmistettu erittäin lujasta, karkaistusta teräksestä (esim. 20CrMnTi) ja tarkkuushiottu pinnan karheuteen (Ra), on todellaisesti alle 0,8. Tämä yhdistelmä ratkaisevan tärkeän planeettakieriston materiaalin optimointiin alas kulutukseen ja lämpövakauden varmistamiseen.

B. Materiaalin valintakriteerit planeettakierukkavaihteistolle lujuuden ja jäykkyyden vuoksi

Planetaarinen vaihe ja vaihteistokotelo vaativat puristuslujuuteen ja rakenteelliseen jäykkyyteen optimoituja materiaaleja. Planeettavaihteistossa käytetään erittäin lujia seosteräksiä (esim. 42CrMo), joille on tehty erityisiä lämpökäsittelyjä korkean ytimen sitkeyden ja korkean pintakovuuden (HRC > 58) saavuttamiseksi. Vaihteiston kotelo on käytetty erittäin jäykästä pallografiittivaluraudasta tai tarkkuuskoneistetusta valuraudasta kotelon taipuman minimoimiseksi suurella vääntömomentilla, mikä on keskeinen osa planeettakierukkavaihteiden materiaalin valintakriteereitä.

III. Melun ja tärinän vaimennus

Matala melu ja tärinä ovat kriittisiä tekijöitä automaatio-, lääketieteellinen- ja näyttämökonesovelluksissa. Niitä ei saavuteta sattumalta, vaan tarkalla suunnittelulla ja valmistuksella.

A. Melunvaimennustekniikat teollisuusvaihteistoissa

Melu syntyy ensimmäinen hammaspyörän hampaiden kytkentävirheistä ja kotelon resonanssista. Kierukkavaiheen teollisuusvaihteistojen melvaimennus parashin kuuluu johtokulman ja profiilin optimointi tasaisen liukumisen kosketusalueen yli. Planeettavaiheessa korkean kosketussuhteen hammaspyörien tai tarkkuuskieristen hammaspyörien käyttönä käyttäjäte profiili- ja lykruunumuunnoksiin minimimoi iskukuormituksen ja vaiaa akustista lähtöä. Tarkkuushionta DIN 5 tai 6 laatuun on ehdotettu askel profiilivirheiden vähentämiseksi ja hiljaisen toiminnan ylläpitämiseksi.

B. Tärinäanalyysistandardit hybridivaihteistoille ja teholle

Tärinä on oire dynaamisesta epätasapainosta, laakerin loppumisesta ja vaihteiston verkkovirheestä. Vaihteistovalmistajien on noudatettava hybridivaihteistokäytön tärinäanalyysistandardi, kuten ISO 10816-1, jossa vaihteiston kuntolaan mitatun tärinä arvon (mm/s) perusteella. Ensiluokkaisten, kompaktien vaimentimien tavoitteet on kuuluttava "hyvä" (1) tai "hyväksyttävä" (2) alueella, mikä mainittavasti edellyttää tärinätasoa, joka rajan luokkaan suurimman sallin. Tämä kaikki pyörivien komponenttien tasapainosäätö ja kierukka- ja planeettaakselien erittäin kohdistuksen varmistamista, jotta saavutetaan johdonmukainen pieni tärinä kompakteissa vaihteistoissa.

IV. Edistyksellinen valmistus suorituskyvyn johdonmukaisuuteen

Tasainen, korkealaatuinen suorituskyky planeetierukkavaihteistoissa on mahdollista investoimalla erikoistuotanto- ja testausominaisuudetsiin.

A. Tarkkuusmetrologia ja geometriaohjaus

SGR käyttää edistyksellisiä metrologisia laitteita, mukaan lukien 3D-mittakoneet ja kotimaisesti kehitetty toroidaalinen mato- ja keittolevymittauslaite. Nämä työkalut varmistavat madon johdon, ja hammaspyörän hampaiden kosketuskuvion mikroskooppisen tarkkuuden. Tämä geometrian hallinta on alhaiselle melulle, koska se vähentää suoraan lähetysvirheitä - keskeistä tärinän lähdettä.

B. Järjestelmän testaus ja todentaminen

Ennen toimitusta vaihteisto testataan tehon ja tehokkuuden testijärjestelmällämme. Tämä lisää lämpösuorituskyvyn lisäksi myös akustiset päästöt (mitattuna dB) ja hybridivaihteistokäytön tärinäanalyysistandardien katselun. lopullinen, kattava varmistus Tämä tavoite, että B2B-asiakas saa ruokaa, jossa teoreettinen suunnittelun optimointi on todistettu fyysisessä suorituskyvyssä.

V. Tarkkuus kilpailueduna

Ylivoimaisen planeettakierukkavaihteistojärjestelmän valinta kolmeen pilariin: materiaalitieteeseen, akustiseen suunnitteluun ja valmistuksen tarkkuus. Sitoutuminen korkeaan suorituskykyyn Planetaarikierukkavaihteiden materiaalin valintakriteerit, tehokkaat melunvaimennustekniikan teollisuusvaihteistoissa ja tiukka hybridivaihteiston tärinäanalyysistandardien takaavat yhdessä vaihteiston pitkäikäisyyden, luotettavuuden ja hiljaisen toiminnan vaativissa teollisuusympäristössä. B2B-kumppaneille tämä suunnittelusitoumus on tärkeä kilpailuetu.

VI. Usein kysytyt kysymykset (FAQ)

1. Miksi planetaarisen kierukkavaihteen materiaalin valintakriteerit ovat niin paljon kierukka-akselille ja kierukkapyörälle?

• V: Matalataso toimii liukukitkan alaisena, ja kulumisen minimoimiseksi tarvitaan erilaista materiaalia: kova, kaksisuuntainen teräs (kierukkaakseli) ja pehmeämpi, matalakitkainen pronssiseos (kierukkapyörä). Tämä yhdistelmä kulumisalttiimman komponentin pitkäikäisyyden.

2. Mikä on planeettakierukkavaihteistojärjestelmän ensisijainen melun lähde ja miten siihen puututaan?

• V: Ensisijainen lähde on vaihteiston hampaiden geometrian epätäydellisyydestä, tärkeä planeettavaiheessa, aiheuttama siirtovirhe. Tämän tehot teollisuusvaihteistoissa käyte niitä melunvaimennusprofiilita, kuten erittäin tarkkaa hiontaa (DIN5/6) ja modifiointia hammasn hampaiden kytkeytymään ja irrotuksen tasoimiseen.

3. Miten korkealaatuinen hionta vähentään tärinänmista pienissä vaihteistoissa?

• V: Tarkkuushionta minimoi hammaspyörän hammasprofiilin ja lyijyvirheet, jotka ovat sykliseninän ensisijaisia ​​​​lähteitä. Vahvistamalla, hammaspyörän kytkin on tasa ja johdonmukainen, korkealaatuinen hionta on kriittisin tekijä pienikokoisten vaihteistovaimentimien alempi tärinän saavuttamisessa ja tiukkojen ISO-standardien täyttämisessä.

4. Nämä ovat tärkeimmät tärinäanalyysiit teollisuusdessa käytettäville hybridivaihteistoille?

• V: Yleisimmät käytetyt standardit ovat ISO 10816 -sarjan osia, jotka ovat yleisimmät mittausarvot arvolla (mm/s). Vaihteiston valmistajat luokittelevat yksikön toiminnan vakauden sen mukaan, missä nämä mittaukset osuvat määritellyille ISO-vyöhykkeille.

5. Monet ovat SGR:n erikoismittaustyökalujen edut planeettakierukkavaihteen materiaalin optimointiin vähäistä kulumista varten?

• V: Toroidal Worm and Hob Measuring Instrumentin kaltaisten työkalujen avulla voimme nähdä matoprofiilin erittäin monimutkaisen kosketusgeometrian. Varmistamalla, että geometria on oikea, optimoimme kosketuskuvion, mikä vähentää suoraan kitkaa, alentaa käyttölämpötilaa ja pidentää pronsssisen kierukkapyörän käyttöikää.