Mitkä ovat pelkistimien tyypit ja ominaisuudet?

Voimansiirtoalalla, pelin on pelkistyslähetyslaite, joka vastaa nopeutta ja välittää vääntömomentin pääajan ja työkoneen tai toimilaitteen välillä. Sitä käytetään laajasti eri toimialoilla, mukaan lukien tekniikan koneet, laivan apukoneet, kaivoskoneet, tekstiilipainatus- ja värjäyskoneet, metallurginen teollisuus, laivanrakennusteollisuus, petrokemian koneet, kevyet teollisuuskoneet, tekniikan koneet, maatalouskoneet, rakennuskoneet jne. Jne.

Planeetta -vaihteiden vähentäjätehtaan SGR: n päätuotteita ovat: planeettavaihteiden pelkistäjät, toroidiset matojen pelkistimet, yhdistetyt pelkistimet, lieriömäiset madon vähentäjät, pienet pelkistysmoottorit jne. Nämä pelkistimet kuuluvat kaikki vaihdevähennysten luokkaan ja ovat mekaanisia laitteita, jotka saavuttavat hidastumisen ja vääntömomentin lisääntymisen eri vaihdejärjestelmien kautta.

Vaihteen pelkistimen on yleisimmin käytetty pelkistimen tyyppi. Vaihteen vähentäjän vaihdelaatikkojen sisällä kutakin vaihdetta ohjataan nopeuden vähentämiseksi. Vaihteen pelkistin koostuu vaihdeparista jokaisella tasolla. Esimerkiksi pieni vaihde ajaa suurta vaihdetta mekaanisen hidastumisen saavuttamiseksi. Jos käytetään monitasoista rakennetta, mekaanista hidastumisvaikutusta voidaan lisätä huomattavasti ja vääntömomenttivaikutus voidaan lisätä.

Siirtovaiheiden lukumäärän mukaan pelkistimet voidaan jakaa yksivaiheisiin ja monivaiheisiin pelkistimiin; Vaihteiden muodon mukaan ne voidaan jakaa sylinterimäisiin vaihteiden pelkistimiin, viistevaihteiden pelkistämiseen ja kartiomaisiin ja lieriömäisiin vaihdevähennyslaitteisiin; Vaihteiston asettelun mukaan ne voidaan jakaa laajennettuihin, halkaisuihin ja koaksiaalisiin pelkistimiin.

Yleensä pelkistimien yhteiset luokitukset ja ominaisuudet ovat seuraavat:

(1) Yksivaiheinen lieriömäinen vaihdevähennys

Yhden vaiheen lieriömäisen vaihteen pelkistimen rakenne on suhteellisen yksinkertainen, joka koostuu parista lieriömäisiä vaihteita, helppo valmistaa ja ylläpitää. Vaihteiden hampaat voivat olla kannustavia, kierteisiä tai sillikuuntaa, sovellettava vähennyssuhdealue on 3-10 ja voimansiirtotarkkuus on keskimäärin.

(2) Kaksoisvaiheinen lieriömäinen vaihdevähennys

Kaksoisvaiheinen lieriömäinen vaihteen pelkistys on vaihdevähennys, joka saavuttaa suuremman pelkisuhteen peittämällä kaksivaiheinen lieriömäiset vaihteet. Verrattuna yksivaiheiseen lieriömäiseen vaihteen pelkistimeen, kaksivaiheinen lieriömäinen vaihdevähennys voi tarjota suuremman pelkisuhteen ja suuremman vääntömomentin ulostulon ja sopii sovelluksiin, jotka vaativat suuremman pelkisuhteen ja suuren vääntömomentin ulostulon. Kaksoisvaiheisia lieriömäisiä vaihteiden pelkistyksiä on kolme tyyppiä: laajennustyyppi, jaetun tyypin ja koaksiaalityyppi. Sovellettava vähennyssuhdealue on 8-60 ja siirtoarkkuus on keskimäärin.

(3) Yksivaiheinen viistevaihteen vähentäjä

Yksivaiheinen viistevaihteen pelkistys on mekaaninen laite, joka saavuttaa hidastumisen ja vääntömomentin lisääntymisen viistovaihteiden parin avulla. Verrattuna sylinterimäisiin vaihteiden pelkistimiin, viistevaihteiden pelkistäjiä käytetään pääasiassa vaihteen suunnan muuttamiseen ja hidastumisen saavuttamiseen samanaikaisesti. Yksivaiheisen viistevaihteen pelkistimen sovellettava vähennyssuhdealue on 8-10. Vaihteissuhteen ei tulisi olla liian suuri viistevaihteen koon pienentämiseksi ja käsittelyn helpottamiseksi. Yksivaiheista viistevaihteistoa käytetään voimansiirtoihin, joissa kaksi akselia leikkaavat.

(4) Viiste- ja lieriömäinen vaihdevähennys

Viiste- ja lieriömäisen vaihteen pelkistimen sovellettava vähennyssuhdealue on 8-40. Väleharmut on järjestetty nopealla vaiheessa viistevaihteiden koon pienentämiseksi. Välihammaspyörät voivat olla suorat hampaat tai kaarevat hampaat. Sylinterimäiset vaihteet ovat enimmäkseen kierteisiä hampaita, jotka voivat korvata osan viistevaihteiden aksiaalisesta voimasta. Tilavuus on suhteellisen suuri ja siirtotarkkuus on keskimäärin.

(5) Matovarusteen vähentäjä

Matovaihteiden pelkistys on yleinen voimansiirtolaite, joka saavuttaa hidastumisen ja vääntömomentin lisääntymisen madon ja matopyörän meshingin kautta. Yksivaiheinen madon pelkistin soveltuu vähennyssuhteeseen 10-80. Sen pääominaisuus on, että sillä on käänteinen itselukin toiminto ja sillä voi olla suurempi vähennyssuhde. Tulo -akseli ja lähtöakseli eivät ole samalla akselilla tai samalla tasolla.

Se on kuitenkin yleensä suuri, ja sen siirtotehokkuus on alhainen. Matovaihteiden pelkistys sopii tilanteisiin, joilla on vähän tarkkuutta ja ajoittaista työtä.

(6) Planeettavarusteen vähentäjä

Planeetta -vaihdevähennys on erittäin tehokas lähetyslaite, joka saavuttaa hidastumisen ja vääntömomentin lisääntymisen planeetta -vaihdejärjestelmän kautta. Sillä on korkea hyötysuhde, korkea vääntömomentti, alhainen kohina ja kompakti suunnittelu. Yhden vaiheen vähentämissuhde on yleensä vähintään 3, ja maksimi on yleinen

Enintään 10. Verrattuna muihin pelkistimiin planeettavaihteiden pelkistäjillä on korkea jäykkyys, korkea tarkkuus, korkea siirtotehokkuus, korkea vääntömomentti ja pieni koko. Suurin osa planeettavarusteiden pelkistäjistä on asennettu Stepper -moottoreille ja servomoottoreille nopeuden vähentämiseksi, vääntömomentin lisäämiseksi ja hitaushuoneiden lisäämiseksi.

Kaikki yllä olevat 6 tyyppiä vähentäjätyyppejä kuuluvat vaihdevähennysten luokkaan, mutta niillä on ainutlaatuiset rakenteelliset ominaisuudet ja ne sopivat erilaisiin sovellusskenaarioihin. Planeetta vaihdelaatikko tehdas SGR muistuttaa sinua siitä, että vaihdevähennyslaitetta valittaessa sinun on otettava huomioon kattavasti vähennyssuhde, voimansiirtotehokkuus, työmelu, kuormituskapasiteetti, avaruusrajoitukset ja itselukin kyky tietyissä varsinaisissa sovelluksissa vaadituissa skenaarioissa.

Sähköposti: export@sgr.com.cn

Whatsapp: 86 188 1807 0282

Aiheeseen liittyvä videolinkki: https://www.tktok.com/@gear.reducer/video/7441144649399405854