Mikä on pelkistimen lisävarusteiden päärooli?

Planeettavaihteen pelkistimen rakenteessa hammaspyörien, akselien ja laakerien yhdistelmä ovat planeetta -pelkistimen pääkomponentteja ja planeetta -pelkistimen pääkappaleen, jolla on merkittävä rooli planeettavaihteiden pelkistimessä.

Näiden tärkeimpien rakenteellisten komponenttien lisäksi planeettavarusteiden pelkistimellä on kuitenkin myös monia lisävarusteita, joilla on myös avainrooli pelkistimen normaalin toiminnan varmistamisessa.

Joten mitkä ovat vaihdevähennyslaitteen tärkeimmät lisävarusteet? Mikä rooli näillä pelkistimen tarvikkeilla on?

(1) Mitkä ovat vaihdelaitteen tärkeimmät lisävarusteet?

Vaihteiden vähentäjälaitteiden suunnittelussa ja käytössä erityyppisillä lisävarusteilla on välttämätön rooli.

Vaihteiden pelkistimen normaalin toiminnan varmistamiseksi, kiinnittäen tarpeeksi huomiota vaihde-, akselien, laakeriyhdistelmän ja laatikon rungon rakenteelliseen suunnitteluun, on myös otettava huomioon apuosien ja komponenttien kohtuullinen valinta ja suunnittelu, kuten vähentäjä voiteluainetta, tarkistamalla öljytaso ja asettamalla tarkasti laatikko- ja laatikko -istuimet käsittelyn aikana, irrottamisen ja kunnossapidon ja kunnossapidon ja säilyttämisen ja säilyttämisen aikana ja säilyttämisen ja säilyttämisen ja säilyttämisen ja säilyttämisen aikana ja säilyttämisen ja säilyttämisen ja säilyttämisen aikana.

Yleiset vaihdevähennystarvikkeet sisältävät pääasiassa hengityskannen, pelkistimen kannen, paikan päällä, öljytason ilmaisimen, ruuvitulpan, laatikon avausruuvi ja holkki.

(2) Mikä rooli lisävarusteilla on, kun vaihdevähennys toimii?

Hengityshuppua käytetään pääasiassa ratkaistakseen ilman ilmaisen poistumisen ongelman laatikossa, kun pelkistimen työlämpötila nousee. Hengityshuppu voi pitää paineen laatikon sisällä ja sen ulkopuolella yhtä suurena, jotta voiteluöljy ei vuotaa jakautuvaa pintaa pitkin tai muita aukkoja, kuten tiivisteet päätelaukossa; Pelkistimen kansi käytetään pääasiassa laakerin akselin asennon kiinnittämiseen akseliin ja aksiaalikuormituksen kantamiseen, ja sitä voidaan käyttää laakerin istuimen reikän kaksi päätä; Paikannustappia käytetään varmistamaan, että laakerin istuimen reiän valmistuksen ja prosessoinnin tarkkuus voidaan ylläpitää, kun laatikko puretaan ja kootaan.

Yleensä öljytason indikaattori asennetaan laatikon rungon asentoon, jota on helppo tarkkailla ja jossa öljytaso on suhteellisen vakaa. Vaihteen vähentäjän öljyaltaan öljytason korkeus voidaan tarkistaa, jotta voidaan pitää oikea määrä voiteluöljyä öljyaltaan. Öljyn tyhjennysreikä on yleensä alhaisimmassa asennossa alhaisimman laatikon pohjalle vaihdevähennyslaitteen alakervon alareunassa likaisen öljyn purkamiseksi ja puhdistamiseksi, ja ruuvitulppa on työkalu, jota yleensä käytetään öljynreiän kiinnittämiseen.

Avausruuveja käytetään pääasiassa tiivistysvaikutuksen parantamiseksi. Samanaikaisesti varmistaakseen, että laatikon pinnalle levitetty vesilasi tai tiiviste on helppo avata, tasaisen päänruuvi ruuvataan ylemmän laatikon kytkentälaipan sopivaan asentoon.

(3) Mitkä näkökohdat tulisi ottaa huomioon vaihdesalennuslisävarusteiden suunnittelussa ja valittaessa?

Vaihteiden pelkistimien laakerikorkit ovat kahden tyyppisiä: laipattuja ja upotettuja. Ne on yleensä kiinnitetty koteloon kuusikulmaisilla pulteilla. Laajennetun akselin laakerikorkit tapahtuvat reikien läpi, joissa tiivistyslaitteet on asennettu. Laitosten laakerin korkkien etuna on, että se on helppo purkaa ja säätää, mutta verrattuna sulautettuihin laakerin korkkeihin on enemmän osia, ovat suurempia ja niillä on epätasainen ulkonäkö.

Jotta varmistetaan, että laakerin istuinreiän valmistuksen tarkkuus ylläpidetään joka kerta, kun kotelon kansi puretaan ja kootaan, sijaintitapit on asennettava kotelon kannen liitäntälaippaan ja kotelon istuimelle ennen laakerireiän hienosti koneistettuja.

Öljyä vaihtaessasi öljytulppa purkaa likainen öljy ja puhdista se. Öljyn tyhjennysreiän tulisi avata laatikon istuimen alaosassa öljyaltaan alimmassa asennossa. Normaalisti öljyn tyhjennysreikä on estettävä ruuvitulpalla. Öljyn tyhjennystulpan ja laatikon rungon liitospinnan väliin tulisi lisätä vuotokestävä tiiviste.

Kun ruuvit ruuvit auktoruuvit, kaksi ruuvireiää käsitellään usein laatikon kannen kytkentälaipan oikeassa asennossa, ja laatikon aukkojen lieriömäinen pää tai tasainen pää on ruuvin kiinni. Ylälaatikon kansi voidaan nostaa kääntämällä laatikon aukko -ruuvit.

Jos vaihde on vaihdelaitteen "sydän", niin nämä lisävarusteet ovat pelkistimen "hermopäätettä", varmistaen vaihdevähennyslaitteen normaalin toiminnan ja rooli pelkistimessä, jota ei voida aliarvioida. (Kirjoittaja: Sgr, Angie Zhang)